孤高のY33シーマについて三台目セダン
1:黒30TR乗り
前スレ 【孤高の】Y33シーマについて二台目【セダン】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108988872/ 【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】 ■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。 ■それ以外の車にまつわる話題は車板へ ■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ 類似スレッドの重複は厳禁！ スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！ 車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、 車板・車メ板共通の新規スレッドたてるまでもない質問へ。単発質問スレッドは原則禁止です。 自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。 ひきつづきルールを守ってマターリ進行で 客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！ 板違い、スレ違いを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！ ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！ 車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。 ネタ、雑談はsageで！
2:??1
コピペ間違えたorz
3:1
sage進行が基本ですが、落ちないように時々ageて下さいw
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なんじゃこのテンプレ
5:1
テンプレもう一度整理しまつ。 とにかくマターリ進行って事で。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｙ３３シーマを120万で走行７万キロ以内の３リッターは買えますかね？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ちとキツい
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>6 買えるでしょ、人気ないし。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>6 込み込みだと160万ぐらいはするよ。
10:1
>>6 オークションで不人気色を狙えば行けるかも？ と言うか前スレが埋まってないのでそちらでお願いします。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
長く乗りたいなら１２０万じゃ厳しいと思うよ。色も妥協はしないほうがいいと思います。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なんじゃこのテンプレ
13:４．１ＬＸ
誰か教えて！！！！！！！ アクティブサスって変えられない？？（＞＜）車高調かダウンサスにしたくて・・
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13 俺のと交換汁
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アクティブから車高調はいけます。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
雑誌に載っている、インフィニティグリルって、素人でも簡単に付け替えできますか？後、実際に付け替えた人の感想等聞かせてください。
17:４．１ＬＸ
足回りごっそり変えるよう？？ サスコン＋ｓｓキットでも４センチしか落ちないし・・ ってか詳しく教えて！！
18:４．１ＬＸ
あげ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
このスレを見ているヤンキー諸君、君たちが乗っていいのはY32までだ！くれぐれもY33に下品な改造して高級感を汚さないでおくれ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
３３のインフィニグリルなんてポン付けでしょ。 日産の純正オプションのマーク違いなだけだし。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
グリルは六角のナット八個くらいで裏側から止めてあるだけ。 縦グリルにすると顔つきが和風から洋風になる感じ。シンプルテイスト。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
JICの車高調を組んだんですが、全開に下げてもフロントが全然落ちません。 なんでですか？バネレートはF１２R１０です。硬すぎて落ちないのですかね？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
SMAPの中居のシーマかっこよくなぃ??
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>23 これは良いドレスアップだと思う。 ttp://image.blog.livedoor.jp/sunnyday_racer/imgs/b/8/b8050e18.jpg 中居のシーマ（ザ世界仰天ニュース）
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
誰か中居くんのドレスアップ詳しくわかる人いる??あんな風にしたぃ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
後期の3㍑ターボは、予算はいくらあれば買えますか？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ここを参考にしてはいかが。 結構沢山ありますよ。私も先週ここで決めました。 http://www.csauto.jp/models/cima.asp
28:４．１ＬＸ
誰か教えてくれ！！ アクティブからばねサスにできるかどうか・・・
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>27 なぜか、携帯からは検索できませんでした。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>29 画像中心だからね、家に帰って見てみたら。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>30 パソコン持ってないです＿|￣|○
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
純正のフロントとリアのウインカーのクリア化って簡単ですか？？？ 社外だと3～4万するんでもったいないから、自分でクリア化出来ますかねぇ～（？＿？）
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>31 まずPC買えば？ インターネットするくらいなら5万前後の中古品で十分。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>28 出来るって上に書いてあるじゃん。 よく読めよ。 いくら掛かるかは店によって工賃とか違うし、やり方でも変わるから、直接店に相談して、聞いて。 相場が分からなかったら3、4件くらいで見積もり取ってみれば良い。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>33 わかりました。今度中古探してみます。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最近寂しいなー
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
上げ、上げ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
先日、33シーマを中古車屋に探しに行ったら、そこの店員に「最近現行の人気が落ちてきて、逆に33の人気が上がってきているから、相場も上がってきてる。」って言われたけど本当？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>38 人気で値段がなかなか落ちないことはあるが、人気で値段があがるなんて聞いた事ねーよ（クラシックカーは例外）高くついたとしたらオークションで変な値段で落とした中古車屋の力量不足が本命！あいつらの商売マジえぐいぞ！！
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>38 上がっているのはSUV。 でかいセダンは不人気。 だから割安。ほんでもって買ってしまった。 Y33シーマ納車まで10日。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>40 値段と、その車の詳細教えて下さい。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>41 41L、本体95万、H10年7年落ち、車検2年付、10万km走行、マルチAV無し、 塗装塗り替え、ピカピカで非常にきれい。 エンジンふかしたがかろやかな音、エンジンルームもメンテが行き届いて きれいだった。ドアの開閉新車と見まごうばかりのスムーズさ。 Cピラーが付いていると強いな、Y31のピラー無しに比べたら。 マルチAV無しはHDDナビがあるので付け替えるため。古いCDナビはいらん。 41Lにしたのは、トラクションコントロールやエアサスなんかが付いてると トラブルの元、シンプルなものが問題ない。3ヶ月のメーカー同一保証付き。 メンテ掛けながら4年持てばOK、6年持てばめっけもん。 他に何かある？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>42 Cピラーはオープンじゃないかぎり付いているんじゃないの？Y31も付いてるよね?Bピラーの事かい？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗っていたのがY31セドリックHTなもので、センターピラーと思ってた。 呼び名は良く理解していない。 ピラーが無かったから、新車の時からきしんでいた。 最後は親の敵みたいに強く閉めないとだめだった。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
みなさんにお聞きしたいのですが、↓の車両を買おうかと思ってます。 この時点でどこか気になる点はありますでしょうか？ http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E201A42381&SHOP=202822001E
46:45
↑の店に電話入れたら車検無しだとさ。 何が検２年付きだよボケが。 実車確認できないんで画像のみの判断じゃこの店は危なそうだからスルーしよう。
47:45
てかＹ３３中古の注意点はどんなとこですか？ 4.1はタイミングチェーンでしたっけ？ 今までＶＧ３０ターボ乗ってたんだけどＶＨはタペット音鳴りやすいとかありますか？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
タイミングチェーンだよ。33は１０万前後でオートマやられることが多いので、気にしてみるといいかも。 オレは前33乗ってたけど、外装関係で一番気になったのがライトの黄ばみ(くすみ？)新品に交換した。 当時３～４年落ちくらいで買ったんだけど、２年間５万キロでまともなトラブルは、プラグかぶりと変速シ ョックがえらい大きくなったぐらいだったな－。 助手席のシートを運転席から動かせるのはなにげに便利だった。 今は同クラスぐらいの輸入車乗ってるんだけど、その機能はついてないんだよね。 とりあえず油圧は薦められない。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
連レスすまん ピラーは前からＡＢＣ まあそれだけ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>42 走行距離が１０万きてるのを差し引いても、かなり安いですね。色は何色ですか？ 俺はパールのワントーンを探してるけど、なかなか良いのが見つかりません。＿|￣|○
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シルバーのＹ３３シーマが３９マソでした。 車で通り過ぎたので詳細が分からないのですが、過走行、修復暦ありにしても 安いですね？？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>50 色は黒です。 本当はダークグリーンが欲しかったんですが。 無事故車と言う事なのでちとでかいかと思いましたがシャレで買いました。 既出ですが、エンジンはタイミングベルトがチェーンだし、実績もあったので 心配していませんが、ミッションには不安はあります。もしものときは載せ変えます。 これも既出ですが、http://www.csauto.jp/models/cima.aspご参考まで。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0100051102A4000081026&areacd= 12&pref_c=15,20,19,16,17,18,02,03,05,04,06,07,08,09,10,11,12,13,14&maker_cd=1015&car_cd=10151003& price2=180&distance2=80000&baitai=goo&car_cd_list=10151003&search_type=maker_search こんなのが出てきました。 車検なしということで妥当な値段だと思いますが、やはりこんだけ下がってると アクティブサスに悪いですよね？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
８年式ソリ黒で皮マルチサンルーフ、７万キロで１７０万わ高いですか？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>54 内容によるでしょ。 価格に大きくでる修復歴・車検の有無。 せめてこれくらいは書こうぜ。 ちなみに修復歴無し・検２年付きでそれなら妥当な価格。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>52 塗り替えしているならかなり綺麗なんでしょうね。うらやましいです。 俺は、見た目は高級感のある黒が良いと思うのですが、家には車庫がないので、パールを探しています。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今度Ｙ３３シーマ納車される新参者です。 ブルーブラックの４．１Ｌを買ったんですが、みなさんはどっかイジってるんですか？ 俺はＢＢＳアルミとアンテナしかやらない予定ですが、この車はノーマルがかっこいいですよね。 ローダウンとかフルエアロとかやってる香具師は馬鹿です。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>56 ウチには車庫がありますが、以前乗ってたＹ３２セドリックですらギリギリで シャッターが降りる位だったので多分Ｙ３３シーマだとシャッター閉められないですｗ 何でハミ出して止めるのもかっちょ悪いんで駐車場借りますｗ 車庫あるのに駐車場借りますｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id =0100051102A4000081026&areacd=12&pref_c=15,20,19,16,17,18,02,03,05, 04,06,07,08,09,10,11,12,13,14&maker_cd=1015&car_cd=10151003&price2= 180&distance2=80000&baitai=goo&car_cd_list=10151003&search_type=mak er_search ↑の車両すごくかっこいいので欲しいのですが何か意見ありますか？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
修復歴なしで、検無しです。４、１でワンオーナーです。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
4.1ＬＶってバネサスですよね？？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>61 そうですよ
63:61
>>62 ありがちょ！ 車高下がってたんでアクティブだと不安だったのでバネだと分かって安心しますた。 ちなみにオイラが買うのはＨ８ ４．１ＬＶ 皮マルチパールⅡで走行６．５万Ｋｍの 香具師です。早く乗りたいです。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>58 車庫あるのに駐車場借りるのは辛いですね…… 雨風や直射日光防げるし、格好悪いかもしれないけど無理矢理、車庫に停めた方が良いのでは？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>56 そうなんですよ。その黒光りに惚れて即決してしまいました。 11月6日が納車なので、また使用感とかアップします。 トホホだったらどうしよう。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>65 「使用感」と言うと「使われてヨレヨレになった感じ」に思える。 「使い勝手」で良いんじゃない？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いや、使用感で良いだろうに。 「使い勝手」じゃぁ、余計意味不明
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【使い勝手】：（道具や部屋などを）実際に使ってみた時の使い具合。 三省堂提供「大辞林 第二版」より
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いわゆる車の使い勝手ではなく、中古の程度の調子を見たいと 言うことだから使用感で良いだろ。 Y33の取り廻しに付いて書くのなら、使い勝手。 でかくて車庫入れや裏道では使い勝手が悪いだろうなあ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
もう少し高級感があれば最高なのにねぇ。ドア閉める音は最悪に安っぽい(>_<)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
てｓｄｓ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
質問なんですが、リアトレイってどうやったら外れるんですかね。 シートの座席部分は外せたんですが、背もたれ部分が外せないんで、 リアトレイがどういう風にとまってるのかわかりません。 リアトレイ外すにはシート外さないとダメですよね？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>72 ここを見るべし。 http://www.mobile.sony.co.jp/ http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=349&SEND=%81@%82n%82j%81@ おいらもナビをトランクに取付けようと考えている。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
車種はこっちか？ http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=637&SEND=%81@%82n%82j%81@
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
先日、３リッター前期買いました。納車まで、あと１週間位… 程度は良いので長く乗るつもりです。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
保守
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>52です。 ４．１Ｌ本日納車完。黒、ノーマル仕様、7年落ち検2年付き、11万km。 帰り道の案内のため簡易的にナビを取り付け、自宅まで100kmほど 首都高速中心に走ってきました。 雨の中でしたが、最高140kmまで流れで出しました。 非常にスムースで異音も無く、加速感もレスポンスが良く、 キビキビと走り、レーン変更、分岐点のコーナー侵入なども 安定して雨の不安はありませんでした。 エンジンは静かで異音もありませんでしたが、ロードノイズ がちょっと目立った感じです。これは路面の問題か。 Y31HT GT-SVと比較してターボのタイムラグ爆発感とターボフィンの 音は無いけどスムーズな吹き上がりで満足です。 さすがパワーウェイトレシオ6.3は伊達ではない。Y31でも7.1でしたから。 途中、レストランに寄って駐車場に入れましたが、Y31と取り廻しは 余り差が無いようです。 ただし、視界が若干狭いように感じました。Y31の箱型より丸みを 帯びているのとウィンドウレベルがやや高めかなと。 この様子だと値段の割りに長く乗れそうで満足しています。 3ヶ月の完全保証があるのでこの期間で壊れるものがあれば出て 欲しいものです。兆候はないものの特にミッションなんかは。 内装はそれなりなのでカーペットクリーナーでいずれきれいにしようかと。 次の週末はナビとエンジンスターターの取り付けをしようと計画しています。 ではまた報告します。
78:椎馬
シーマ好きの方々へ。 自分もシーマ好きで新しく車のＨＰを作ったので見てください。シーマの画像もいっぱいあります(o^∀^o)↓↓↓↓↓ http://hp10.0zero.jp/189/vipcar1/
79:今田コンジローム
平成８年の４．１の３３シーマを買いました。シルバー修復なし車検来年の８月で走行７万キロ内外装めちゃきれいを全込みで百三十万でした。中古車の社長さんが知り合いなのでかなり安くしてもらったと思うのですが。３３シーマはよいですね
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
age
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
明日、３０Ｌ納車です。 ９年式前期のプラチナシルバー。 マルチ無し、ワンオーナー、事故歴無し、前オーナーがカバーかけていたので、ライトも塗装も内装も焼けてなくきれいでした。 距離は１万７千キロ！！ 大事に乗ります！
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
９年式なのに１万７千キロはおかしくないですか!?
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
無くはない。 まあ、オレにはその素性を確かめる術は無いから、81にでも聞いてくれ。 記録簿あるかとか。 まあ、30L（一番安いの）だから、チャッチャと処分したかったんだろうねぇ。 ほっといても売れないだろうし。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10年落ち15万キロを10万キロにサバ読んでたらナカナカ解らないけど8年落ち1万7千キロの車を調べる事なら素人でも出来るよ、漏れは因みにY31を15年乗ってたシーマファンです、現在貧乏で車持ってないが何時かはまたシーマのるどぉ～
85:81
>>82さん、距離は確かです。前オーナーは、点検、車検すべてディーラーでやってました。 みなさんが気悪くなるならもう来ません。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>85 気にするな、グレード上下あっても中古車市場ではたいした額変わらんし、程度での方が額は変わるよ、それに排気量何て使い方や乗る地域によって好みは変わるんだしね、車持って無い漏れでもここで参考にさせてもらってんだら、お前みたいなシーマ海苔はここスレ大歓迎だと思うよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そのとおりだよ。同じ３３シーマなんだからいいぢゃん！てか、そんなに程度いいのが見つかるなんて羨ましすぎます(>_<)
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>83 激早やの熱きパワーに触れもみで さびしからずや道を説く君
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
激早や→激速 変換ミスm(__)m
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>85さん Ｙ３３シーマを同じように愛する人なんですからどんどんここで語りましょう
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマ最高☆
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
初めまして。 9年式4.1LV乗りです。 四年前に買ってすぐJIC車高調、19インチ、マフラー、純正リップスポイラー(エアロは無し) という仕様です。 今は約9センチ落として最低地上高はだいたい5～6センチ。 段差に引っ掛かって乗りづらい・・。けどこのぐらい落とさないと低く見えないですよね、、、 皆さん足回りなどどのような感じにいじってますか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｙ３３シーマのウイングのついてるグレードはなんてグレードですか？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>93 多分TRじゃないかな？ ウィングは純正OPでも付けられるよね！違ってたらスイマセン。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
俺の場合シーマは歴代全てにおいてリヤスポ不要だな。 セドグロはＹ３２以降はあったほうがいいがシーマだけはないほうがいい。 まあ俺はインパルのフルエアロを組んでるわけだが。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>95 フルって事はウイング付きって事？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｙ３３シーマのウイングはグロセドのグランツーリスモみたいな感じななんですか？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
純正OPのウイングはベタ付けでハイマウントストップランプ付き。 画像はぐぐれば結構見付かるよ。 漏れがいくつか見付けたのは個人のHPなんで晒すのは控えておくけど。 Y33 シーマ 純正ウイング 等でぐぐってみて。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
純正リアスポはＬ系用とＴＲ系用２種類ある Ｌ系はマウントなしでＴＲはマウント有りで大きい
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
１００！
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
フロント左のロアアームのブシュが切れてオイルが漏ってる 交換してこよっと。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
もうすぐシーマオーナーになります！８年式パールＹ３３ 走行75000キロを130万で買いました！大事にします！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
２週間以上前から中古車屋さんの店頭にあるシルバーのＹ３３シーマ ３９マソがまだ残ってた。 隣にあった２９マソのＹ３３グロ、グランツは２日でなくなってたのに。 詳細が気になるが、見に行ったら買ってしまいそうでいつも気にしながら 前を通ってます。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
39万はやばいと思う。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Y33で39万・・・今まで見たことない値段だけど 詳細どんなかんじなんだろうね？興味はあるなぁ。 ぜひ報告して欲しいところだけど・・。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
40万位のY33シーマなら普通にありますよ、中古車情報紙やサイト見てみなよ、だけどキロ数や程度、などは最悪だろうね、それを安いが為に我慢するのも良いかも、お金って稼ぐの大変だもんね。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まあＹ３３買うなら最低１５０万はまだいるよなー。 俺が最近買ったＨ９年４．１ＬＸ ＶＩＰも走行８万キロ検２年付きで総額１６０万超えたし。 でももうすぐ新型出ると思うけど出たらＹ３３もかなり値下がりすると思う。 個人的にＹ３３ってもう１０年落ちだしかなり古い車のイメージがあるんだが まだ一先代モデルなんだよなー。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新型って、F50の次？もうすぐ出るの・・？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まだでないよ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｆ５０のデビューは平成１３年だから来年末あたりだな。 シーマってセドグロと違って５年サイクルだから古く感じるんだろ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
またF50からあたらしい型が出るの？現行の型はボリュームがありすぎて嫌だからもっとスリムになってほしい
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
すれ違いだけど、F50の次って何て型式になるんだろ？F50で一気に数字が飛んじゃったんだけど。 次はF51?F60?
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>112 多分Ｆ６０だろう。 日産はこれまでも型式の大幅変更はあったじゃないか。 ４３０→Ｙ３０
114:85
横レスすみません。 お言葉に甘えて参加させてもらいます。 判らない事ばかりなのでお願いしますm(__)m さっそくですが、質問があります。 キーに10th ANNIVESARYと、書いてあるのですが、何か違うところがあるのでしょうか？ 特に目立って何かが付いているようには見えないのですが… わかる方、教えて下さい。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
はじめまして。質問なのですが33シーマを中古で買おうと思うのですが3000リッターはターボなので長持ちしないですかね？20万キロ目指したいので☆4100は燃費や税金が…詳しい方よかったたら教えてください(>_<)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>115 15万キロくらいでタービン換えれば問題無いです。 あまりブースト掛けてなければ20万キロでももつと思います。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>115 4.1LのＶ８の方が燃費がいいと思いますよ!でも税金が７万円越えるのはいたいですよね３Ｌに比べたら２万くらい違うし
118:116
>>117 確かに、3リッターターボ車は燃費悪いですね。 僕のは5～6km/Lくらいです。 あとオイルにも気を使いますし。 中古車相場も高いですから自動車税の差を差し引いてもむしろ割高かも知れません。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
純正のカセットデッキ外して社外オーディオ付けたらウインカーとエアコンが機能しなくなりました…どゆこと？
120:セルシオ
何つーかさ、中学生や高校生がＶＩＰに憧れるのであれば良いのよ。 ああいう「悪ぶった」雰囲気のモノに憧れる年頃だから。 けどね、いい年したオッサンの「コダワリの車」がＶＩＰ系ってのは痛い。 大人が趣味で乗る車なら、ステータスシンボル的な外車だったり、高い走行性能や開放感のある車や ハイブリみたいな環境性能にこだわった車だったりするじゃん。 そこに「高級感とワルっぽさだけを追求した中古車」ってのは、 大人の車選びとしては存在し得ない訳よ。 当然、 「 お 前 、 い つ ま で ガ キ の セ ン ス で い る ん だ ？ い い 加 減 卒 業 し ろ よ ｗ 」 って事になる。 つまり、ＶＩＰ乗りってのは アニメから卒業できないオタクと同じなの。 オタクは２次元の女ばかり追っかけてるから、本物の彼女が作れない。 ＶＩＰはハリボテの高級感ばかり追求するから、本物の高級車に乗れない。 オタクを痛がるのと同じ様に、ＶＩＰ海苔も笑われてるんだよ。 高級車に憧れるなら、型落ちやエアロ買う前に自分に投資して努力しろ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>119 そういえば聞いたことあるけどマルチナビを社外に変えるとどうかなるからはじめからマルチナビついてるのは買わないひとがいたよ後から社外つけるからって!
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>120 お前の価値観押しつけんなよ。 心狭い奴だな。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
上で燃費のことが書いてあったんで気になったんだけど、 自分の4.1LV(9年式)は街乗りリッター4～5km・高速7kmぐらいです 3000のほうが燃費悪いのは知らなかった。 皆さんのは燃費どのぐらいですか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>120 多分こいつこの手のセダン乗った事ねえな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>114 10ｔｈ アニバーサリーは知り合いが乗ってるから聞いてみたけど 何が違うのか本人も分からないって・・・。 力になれずにスマソ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
内装が黒本革になるんだっけ？ うろ覚えスマソ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
33は後期で程度がそこそこなら、200万は覚悟しないとな orn
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>127 ornじゃない。orzだ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>126さんありがとですm(__)m 雑誌を見たら、４１ＬＶと、３０ＴＲのみ特別仕様で出したとか… 俺のは３０Ｌなのですが… 特に何も付いてません。 キーだけなのかな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
129さんそこにこだわらなくてもいいんじゃない？もともといい車なんだから(^O^)それよりせっかくの程度いい３３シーマを大事にのることを考えよぉ！
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
自動ブレーキ付き車間距離制御システム というのはどのグレードからついているのでしょうか？ グレードは↓ http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS212000&TRCD=TR002&MKR=NI&CARC=64&SMCD=2
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>130さん そうですね(;^_^A 大事に乗ります(^-^)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>131 確かLV-Zだけ。 末期に設定されたから、ほとんど出回ってない気がするけど・・・
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
マルチが故障した場合っていくらくらいかかりますか？ あと、マルチがあると他にMDやナビってつけれないんでしょうか？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>134 何が壊れたかによるでしょうけど、液晶が壊れたらそっくり入れ替えでしょうね。 10万くらい覚悟する必要があると思われます。 マルチだとエアコンや他のコントロールもしているので分離できませんよね。 だから私はマルチレスを探してゲットしました。 今更、ＣＤナビでは仕方ありませんし、最後はＤＶＤになったみたいですが、 ７年前と言えば初期の問題児だし。 ＨＤＤオンダッシュナビを今日取付けたところです。明日線処理の仕上げをします。 いずれ２ＤＩＮタイプをゲットするつもりです。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>135 普通は10万で直る訳ないでしょ。 マルチの新品は部品代だけで40万以上だよ。 エアコンパネルを非マルチ車のものと入れ替える事で社外品を付ける事は可能。 またマルチを付けたままでも全く別の配線で社外品を付ける事は可能。 助手席前やダッシュボード上に社外ナビ用のモニターを増設している車は割とよく見るね。 または、純正マルチには外部入力端子があるのでそれを利用する手もあり。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
不人気の色を買って全部白に塗ろうかと思ってるんですけど いくらぐらいかかるんでしょうか？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>137 全塗装の話は何度も出てるけど、やり方で全然値段が違うって事だった。 でも相場がいくら違うのか知らないけど、塗り直す方がずっと高くつくだろうね。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
個人的な意見で悪いんだが‥Y33の真っ白は最も安っぽく見えるカラー。 高級感がまるで感じられないし 黒と並べて見るとその差は明らか。 見た目の高級感うんぬんを度外視するなら別に良いが激しくお薦めできないカラーだな
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
本物見たことないんですけど・・・ パールよりやっぱり黒の方がかっこいいですかね？ あと、ブラックツートンって画像で見るとよくわかりませんね。 上と下では結構違う色なんでしょうか？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>140 かっこいいかどうかは個人の趣味の問題でしょ。 その人が好きか嫌いか、って事でしかないよ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
本当色の趣味はそれぞれだよね。俺のは白。白は清潔感があっていいし手入れもしやすいのもいいところだよね
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>142 だよなあ。 車の色選びでも人間一人一人違うってのが分かるよな。 俺はＹ３３シーマならブラックⅡだな。 基本的に黒・白以外選ばないな。 例外としてＦ３１レパードに限ってはダークブルーⅡが一番好き。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
高級感のブラック、清潔感のホワイトで悩むな… 個人的にはワントーンが好きだけど、見かけるのは、パールツートーンとブラックツートーンが多いな。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
３３のグランドツーリングってかっこよくない？？ やっぱり普通の型のほうが人気あるのかな？？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>145かっこいいね でもエンブレムがあった方が高級感ある感じだから人気はエンブレムの方なんじゃないかな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>146 やっぱり新車で買えるような人達は、年配の方が多いから、ツートンの方が人気があるんだろか？ 個人的には、エンブレムやヘッドライトはリミテッドの方が好きだな。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>147 黒ツートンはなんかかっこいい感じがするなでも年輩の人がのるのはツートンだから金あるからだろうね
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>148 人それぞれなんだろうけど、黒ツートンはわかるけど、白ツートンはちょっと……って思ってしまうな。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれをテンプレに誘導してくれ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>149俺もそれ同意!!白ツートンは好きなＹ３３シーマでものりたくないかも…
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>151 なんかオッサン臭く見えるな……乗ってる人気を悪くしたらゴメンm(__)m
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今白ツートンかうか黒ツートンかうか悩んでるところです・・・。 黒の方が好きな人多いみたいですねｗｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>153 自分が１番欲しい色じゃないと、後で後悔するよ！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
黒でもシビックみたいにしょぼい黒もあるけど ３３の黒は光っててかこいいｗｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｙ３３のツートンはただの白じゃなくて真珠白だから白一色のシーマより 高級感あるぞ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あ、そうだ。ちょっと質問いいですか？ まだ納車されてないから分からんけど３３のリヤガラスってダイバーシティアンテナ どうやって付ければいいんだろう？ なんかリヤガラスが逆反りだし湾曲してるから真っ直ぐに貼れない気がするんですが・・・。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>156高級感はあるだろうけどちょっとね…
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマがほしいんですけど、どーですかね？シーマ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
勝手にしろっ！！ 欲しいなら買えっ！！ 欲しくないなら買うなっ！！ ただ！！ただそれだけの事っ！！ 分かったかっ！！
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あなたはのってるの？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今日Ｈ８年４１．ＬＸ納車されました～。 色はブルーブラックⅡとかゆう色でベージュの革張りにマルチで～す！ あと、何故かセンターのエアコン噴出し口に社外のインダッシュＤＶＤが ビルトインされててツインナビって感じです。 外装はかなり控えめなフルエアロでリヤにバイザーも付いてま～す(^^) Ｙ３２からの乗り換えなのでかなり豪華すぎて今かなり興奮してます！ エンジンはめちゃ静かだし何と言ってもサスがしなやか過ぎて恐ろしいです(;^^) 大事にするぜ～！
163:162
あ、あとフロントグリルとリヤのナンバーガーニッシュが後期用に変更されてます！ あとは社外のＨＩＤで多分データシステムのアクティブキットで３Ｃｍくらい下がってます(;^^)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>156 白一色はパールホワイトじゃないの？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
確かソリットのはず
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ツートンはおっさんという雰囲気は抜けないね…
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマの白は安っぽいよ。 なんかワンランク下の車に見えるね！ 黒・黒ツーは高級感あってイイ。何よりも、シーマの黒は迫力あるんだよね！
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>167だからやすっぽくみえるのは人それぞれだって。俺は黒より断然白。確かに迫力はあるけどプレジには負けちゃうねｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
↑白を貶されたからってシーマを貶すなよｗ シーマの白はパールが混ざってないただの白なんだから仕方ないだろ。 それでもセド・グロよりは全然高級なんだしいいじゃん。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>169 シーマの白は普通の白とパールホワイト２種類ありますが……
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
な い ！
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>171 いやあるよ白とパールが
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>171 ワントーンでも、ホワイトとパールホワイト両方があります。
174:171
すまん俺が間違ってたorz 調べたらちゃんとラインナップに真珠もあった。 ワルカッタス
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>174 誤解が解けて良かった。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>174全然いいっすシーマ好きなのは同じだろうし!
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今日 シーマの４１L を契約してきました。 マルチなしで黒ツートンです。 ワクワクドキドキ 早く乗りたい！！
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
正直いまごろ３３って。。。おれはみえっぱりだから恥ずかしくてのれん 形は好きなんだけどやはり優越感感じられん年式。優越感＝vip いかにも金もってなさそう感でてる。はずかしいこのひとこと
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>178まあ好きな車なんだからいいじゃない。俺はＹ３３もＹ３２も好き
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれはF50よりY33の形が好きだから、いまだに乗ってる そんなに金あるわけじゃないけど、別に新車買えなくはない。 けど好きな車だから大事に乗ってるよ 故障っつー故障もないし、調子も良い。が、レンズが少しくもってきたな..
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマって故障すくないですかね？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＬＸでアクティブサスコントローラー入れてる人に聞きたいんですが ＡＴレンジをＰ以外にすると勝手に車高上がる気がするんですがこれは仕様ですか？ できればＰレンジの下がった状態で走行したいんですが・・・。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
自分もアクティブですが、別に上がったりしないよ。上がるのはエンジンかけたときだけ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
なるほどサンクス！！
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
４．１Ｌ １１１，１１１ｋｍ走行 age ナビ、リアカメラ、ＥＴＣ、エンジンスターター取り付け完了。 都合３日間掛かった。 サイドトリムやサイドステップが簡単にはずせて ケーブル類がきれいに隠せてうまく仕上がったと自画自賛。 でも、最後のほうは足腰疲れて、エンジンスターターの サイドブレーキリリース停止検出につなぐ先が見つからずに、 とりあえずアースにつないでおいた。 調べなおしたらほぼ判ったから今度やり直し。うっかりＡＣＣで 走り出して途中で止まってしまえば大変だし。 スターボは遠くまで届くし、アンサーも早いし、セキュリティー も付いているので前の車から使いまわし。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
マルチなしのやつだったら、オーディオとかナビって簡単につけれるんでしょうか？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>185 ＞＞ＡＣＣで走り出して途中で止まってしまえば大変だし。 どういうこと？？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>186 何台か取付けたけど、Y33は簡単な部類。 オーディオも簡単にはずせた。時間が掛かったのは、 事前準備をせずにいきなり付けたのと、年をとって 体力が無くなって集中力が無くなったから。根詰めたら1日で出来る。 オーディオも付けるのなら取り付けキットでコネクタはいるだろうと。 当方HDDナビだけだから、BATT、ACC、ILLUMIだけオーディオの後ろから もらって、リバースと車速をそれぞれ取った。 しかし、車速は参った。コネクタにカバーがあり中々外れず、往生した。 本体をトランクに置いたので、リアシートをはずし、ケーブルを引いて 前後のサイドステップはずして前に持ってきて、ハイダウェイチューナーと リアカメラのハイダウェイ（ちと古いんで）を助手席下に置いた。 余ったケーブルは助手席のグローブボックス下のカバー内とリアシートの下に トグロ巻かせた。さすがにでかい車だけあって余裕がある。 ナビはパナHD9000、モニターは視力が落ちてきたので８インチのオンダッシュ 8WV4、ETCのパナET700D連携。 余計なことまで書きすぎた。スンマセン。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>188 自分ではつけれる自信がないので、今度オートバックスに頼みます。 スターターとナビとオーディオなんですけど、結構高そう・・・
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オマエラ田舎モンＤＱＮ御用達のダッセェ車乗ってんな m9(^Д^)プギャー
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
質問！！！！ アクティブサスにサスコン付けて２センチ以上落とす方法ってないんですかね・・？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あるけど。でも、それやるとアクティブが即効壊れるから教えない。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
つか、アクティブサスのバネだけダウンサスに変えれる？？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
てかこの車は下げないほうがいい。 まず壊れる。アクティブサスではないが俺もエアサスのセドリックで 限界まで下げて乗ってたら一年もせんで壊れた。やめとけ。 それに高いほうが車体もデカク見えていい。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
33シーマももう10年落ちになるし古すぎだよ。 最近はガキの車になっちゃたし。 威厳は失くなったね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマとシルビアのバッテリーって同じものでもいいんでしょうか？ 今シルビアに乗ってるんですけど
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>195 だから何だ？ どの大型セダン系スレにも定期的にこういう奴出てくるよな。 どうせリアル社会では何もできないヒキヲタなんだろうけど。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>196 純正だったら違うよ。シーマ二使われてるバッテリーの方が一回り大きい。 社外品の場合はケースバイケースです。 ちなみに漏れのはオプティマのイエロートップだけど、知り合いのシルビアも同じの付けてるよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>196 純正だったら違うよ。シーマに使われてるバッテリーの方が一回り大きい。 社外品の場合はケースバイケースです。 ちなみに漏れのはオプティマのイエロートップだけど、知り合いのS14も同じの付けてるよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アクティブサスで２センチ以上落とす方法・・・・。
201:703
昨晩ほぼノーマル仕様と思われるＹ31シーマ見た まだ乗ってる人いるんだなぁとおもた。 スレ違いスマソ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
で？ ここはＹ３３スレですよ？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
エアコンフィルターの交換は簡単にできますか？
204:( ´・∀・`) ◆7750.KAORI
Y33シーマなら、後期型LX-VIPの黒本革使用が最高ですな。 アルミは純正でも良いが、 ケルベロス（かな？）のホイールを付けてると、 よりカッコいいなと思ってしまう名探偵くんです。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
見た目は前、中期のほうがかっこいい。 後期はグリルがダサい。
206:ヨシ
33シーマにケルベロスかぁ・・・(；・∀・)
207:ヨシ
エアコンのフィルターは簡単に交換できますよ >>230
208:ヨシ
ちなみに僕が乗ってるのは8年式前期3000cc黒色のTRだす。 車高はダウンサスで6センチくらいまで落としてホイールはケルベロスの18インチ。 その他はほぼノーマル(´ヘ｀；)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Y32まではまるで興味がなく、ダサい車ってイメージしかなかったな。 が、Y33初めて見たとき、まるで似つかない格好いい車になってて驚いた。 結局、知り合いの車屋との付き合いもあって20セルシオを買ったが、Y33にすればよかったかなと後悔した。 33シーマはエアロなど付けず、少し車高落としてWALDあたりの19インチのディッシュが一番ハマるんじゃないかな。色はもちろん黒で
210:ヨシ
(・∀・)イイネ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
自分ケルベロスはいてます。ダサいですかねぇ？みんなディッシュはいてるからあえて選んだんですけど…あと、エアコンフィルターはどうやって換えればいいんですか？わかる方いたら教えてくださいm(__)m
212:Ｋ９９９９
初めてまして 俺は９年式４１ＴＲ－Ｘの黒に乗ってたました 一番大好きな車でしたよイカついしセルシオより若々しいし走りも「お～いいねぇいいねぇ」 内装は俺にとっては丁度よかったセルシオと比較されるけど俺にとってはシーマが最高の相棒でした ありがとうシーマ…俺にとってシーマが最高の相棒だった…また会う日まで
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
33のcdチェンジャーって社外のオーディオにつけれますか？ たぶん純正のにしかつけれないと思うんですけど わかる方いましたらお教えくださいませ
214:ヨシ
エアコンのフィルターなら助手席の前にあるダッシュボードを外して その後ろにあるブロアファンのところにフィルターが入ってますから ソレを引っこ抜けば外れますよｗ 211>>
215:ヨシ
ヒロシです。オヤジにシーマ貸したら…ホイールがガリガリになって帰ってきたとです… ヒロシです・・・
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>213 純正は確かクラリオン製だったと思いますが、メーカーが違うと操作出来ないと思います。 また同じクラリオン製でも製品によって色々なのでほとんど無理じゃないですか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
３リッターターボはハイオク専用なんですか？レギュラーを入れると不都合が起こるんですか？
218:シーマン
Y33シーマがほしいんですけど…シーマのいいとこ悪いとこ教えてください。 あと3㍑と4・1㍑のどのグレードがお勧めなんですか？マジレスですいません。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>218 人によって違う。 俺なら、マルチなしのやつがいいから、４１Lか３０Lかな。 ただ、マルチなしのは全体の１～２割しか出回ってない・・・。 マルチ付きでもいいならどのグレードでもいいと思うよ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>217 3リッターに限らず全車ハイオク仕様
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
２リッター超えたら結構ハイオクじゃね？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>221 やっぱりそうなんですかf^_^; ハイオク仕様にレギュラーを入れ続けたらどうなるんですか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>222 試しにやってみれば？w それで何ヵ月後かにプラグ見てみ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>222 そこまでのリスクをおかして１割ガソリン代安くしたいのか？ ３０００ｃｃでしかもターボだぞｗｗ 余裕でハイオク仕様
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>224 以前乗っていた4000のマジェの時は、車屋にレギュラーでＯＫって言われて、レギュラー入れてたけど問題なかったんで、いけるかなとf^_^;
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>225 ぶっこわれはしないよ。確かに。 でも確実に寿命が短くなるし、エンジンのパワーも弱くなる。 なんのために４０００ｃｃ乗ってるの？って感じ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>226 わかりました。馬鹿な事聞いてすいませんでしたm(__)m
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>227 そんな謝んなくていいから シーマなら素直にハイオクいれてねーｗｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ほとんどのハイオク仕様の日本車はレギュラーでも CPUが自動的に判断してくれるから、ぶっ壊れることは無い。 でもそれは緊急時などに、万が一ハイオクが手に入らなくても大丈夫なように 設定されてるだけで、パワーダウンと燃費悪化で226の言うとおりになる。。
230:練馬F50XV海苔
33から50の乗り換え組です。初めは両方を所有しようと思いましたが…あまりに贅沢？浪費？かと思い33は手放してしまった。。。 今だに乗りたくなる名車Y33。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>230 シーマ総合スレでよくお見かけしてたコテハンさんですね。 50はどうですか？
232:練馬F50XV海苔
全体的には不満はありませんが、一部巷で有名な低速時での不快感に悩まされています。 F50購入検討の方は、後期型をオススメしますよ。
233:ヨシ
シーマのマルチって壊れやすいんですか？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>233 数年したら普通に壊れてもおかしくない。 カーオーディオとかナビとかも10年もすれば壊れるやろ？（そんなにつかわんけど・・・）
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
場末のチンピラの乗る車。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
9年式で7万㎞乗ってるが、これと言って故障はないな。 マルチも全然壊れないし、エアコンもCDチェンジャーも故障したことない。 唯一、ランバーサポートの中の部品が壊れて機能しなかったことが一度あったぐらい。 エンジンも調子よく電気系も全然平気 おれのは当たりなんかな？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>236 そのくらいの年式のを今からマルチ付で買う人は要注意ってことでは？ あと4年乗れば結構壊れそうな気が・・・ 当たりはずれもあるし、扱い方にもよるけどね
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
190は ポンコツ解体前の、10系セルシオ乗り間違いナシ！
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
7年落ちのY33 41L買ったけど、エアコンについて質問があるんですが、 昼間駐車してて車内が熱い状態でエンジン掛けると最初のオートでの エアコン風量はかなり強く出ると思うんだけど、一番弱い羽一枚の状態です。 これって車内の温度センサーが壊れているんでしょうか。 車外が20度切っている状態で、車内は30度越えていると思うんだけど、 設定は24度くらい。20度切る設定にすると羽2枚くらいになる。 前のY31は勢い良く出てたけどなあ。 これって仕様だろうか。識者の見解求む。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>239 オート使ってる人はじめて見ますた
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
F50は中心グレードがXVで Y33で言うと4.1LVみたいなカンジかな？ んでXLが4.1Lみたいなカンジ、で合ってる？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
それはF50専用のとこで確認したら？ここはY33だよ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>239 それで正しいですよ。 しばらく経ってから全開になります。 それに最初からマニュアルで全開にしてもぬるい風しか出てこないから一緒かと。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｖ８とＶ６どっちがおすすめ？できれば理由も！
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>244 ３３の話だよね？ おれはV8。 V6ターボは燃費悪いらしいし、どうせ乗るならV8のほうがいい！ できれば３９９８ｃｃにして欲しかったけどね・・・。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オレもV8だな。 VHエンジンは名作だ。 是非1度乗るべし。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>246 Ｖ８のほうがいいのか。でも何で4000ccじゃなく、4100ccなんだろ？新車で買えるような人達は税金とか気にしないんだろうけど、俺にとっては嫌がらせとしか思えん..,orz
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
100ccの余裕
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ノーマルで乗るならV8だけど、V6ターボにはエンジン弄る楽しみがあるので漏れは30TR乗ってます。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｙ３３グロリアからＹ３３シーマに乗り換えて丁度一月経過。 アクティブサスのしなやかな動き、４．１Ｌ Ｖ８の余裕。 内装がセドグロよりも格段に豪華なのはもちろんの事、グランツーリスモアルティマを 凌ぐ走りの質感に満足です。 高級車なんだけどどこかスポーティーな味付け・・・。 この辺がトヨタとの違いかな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
250その気持ち良くわかる！いいっすよね(^O^)これでアクティブが丈夫だったら最高なのに…
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれバネサスだけど、アクティブと結構違うのかな？ アクティブ壊れるのが怖くてかえませんでした
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
全然違うよ。 一度乗ったらクセになる乗り味。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でも悪路ではオススメしないよ。 悪路と言ってもラリーみたいなダートじゃなくて地盤突出で盛り上がった舗装路や 工事後の質の悪い舗装路でもアクティブは暴れるんでバネより乗り心地は悪い。 大きな橋の舗装路や新しい道路では抜群の乗り心地だけどね。 これはエアサスにも言える事。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アクティブサスから車高調に変えられる？？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
32でアクティブからノーマルサスに換えてるやついるから、33も換えれると思うよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>255 金さえ出せば出来ない事などほぼ無いよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>243レスありがとうございます。 出張でお礼が遅れてしまいました。 疑問なのは外気は室内より冷たいので、外気を勢い良く噴出して くれたら快適になるのになあと。 3ヶ月間は初期保証があるので故障なら直してもらえるのでは、と。 もう少し試してみます。ありがとうございました。 出張時のJALで機内誌のJAL SKYWARDにマルチAVのオーディオ換装に ついての記事を見つけましたので参考にHPを載せて置きます。 http://www.beatsonic.co.jp/sla/top-nsa.html AOK-06とAOK-07 中々良く考えてあります。ちょっと高いような気もしますが、 どうしてもと言う方には良いのではないかと。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>258 エアコンで、オートモードだといきなり全開にはならないのはエンジン等の保護のためらしいです。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｆフェンダーについてるサイドマーカーってどっかから発売してますか？ 今日洗車してたら左のサイドマーカーが取れて無くなってるのに気づいた。 前オーナーがクリアレンズにしてたんでまた同じやつ買いたいんですが・・・。 もしかして後期最終はもともとクリアですか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
平成9年11月 4.1LV新車で買った いま、二万キロちょっと、ふつうに乗ってるけどノントラブル。Y33シーマサイコー
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>260 ニスモから出てる
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
33シーマ 3リッター今日納車されました！最高です！加速はスムーズ！
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
型おくれもいいとこいらんお世話だろうけど、、、
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>264 うん、いらんお世話ｗ そんなんわざわざ書きにくんなYO！！
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
型おくれっつってもまだ一個前だけどな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Y33のリアシートってグレードによって形状が違いますか？ 俺のはヘッドレスト一体型になってるのですが…
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>267 グレードで形状違いますよ。 要は電動かそうじゃないか、で違います。 電動なら座面が左右に分割されてるし、ヘッドレストも動きます。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>268 そうだったか… 電動なのはVIPだけですか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>269 廉価グレード以外はほとんど電動じゃなかったかな？ 今カタログ無いんで詳細は分からないけど。 ちなみに漏れの30TRは後席は電動じゃないです。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>270 俺のも運転、助手席は電動なのです。 リアシートのヘッドレストが一体型になっていたので、ちょっと気になってしまいまして(;^_^A ありがとですm(__)m
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
４１Lは電動なしでLV以上は電動あり
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
もう10年落ちとかなのに中古で150万とかだすの勿体無くないの？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
好きなものに出す金は惜しくないな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
一番新しいのは５年もの。 熟成してちょうどいい。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
人が乗ってた10年落ちの車なんて最悪 33なんて終わってるしガキしか乗ってねー
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
・・と新車の軽乗りが申しております。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
バカなアンチは放置しようぜ。 おれは前の型だろうが３３が好き。 かっこよすぎ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>278 前のかただろうがかんけいないよな。33シーマ最高
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
もしかしてリアの足回り交換って、リアトレイ外してスピーカー取らないと無理？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
正直言って同じ金額出すなら新車の低クラスカーよりも中古の高級車だよな。 ただ新しいってだけで質感とかは最悪だし。 高級車は中古だと壊れた時とか大変だが、質感は元がいいだけに文句ないし。 まあ新車の高級車が一番いいのだがさすがにシーマも最低７００万は用意せんと 買えんわけだし一般人にはまず買えん。 中古の高級車こそ上手な上質車の買い方。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
それもあるけど、 日産車は中古で買ったほうが得する。 なぜならトヨタの同クラスVIPに比べて 値落ちが禿しく早いから。 日産車は新車で買うと損するよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
３３の前期の後期の違いって何？ 外観みるかぎりは違いがワカラナス
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>283 グリルの形状とナンバー枠。 見比べればすぐ分かるよ。 あと、純正のFリップの形状も違うよ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あと当然ながら後期からはHIDだよ。 んでTVの画面がワイド化。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>284 気づきませんでした・・・。 前期と後期だと一般的にどっちのほうがかっこいいですか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
好みじゃない？自分的には、フロントは前期の方が好き。リアは後期のほうが好き。あと当たり前のように後期のナビのほうがいいよね。一番最後のやつ！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
あっ！
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
好きなら型オクレでもいいよな ただ安くなりすぎてガキがのりまくり 貧乏くさ それがなければいいのだが。。。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>289 ごめんなさい。 ガキですけど決してDQNとは違います。 車もノーマルで乗っています。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ガキが乗ったら貧乏臭いの？それなら型おちじゃなく、新車でも貧乏臭いんじゃない？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アンチはほっとこうよ！好きなもんは好きさ！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
はじめまして。いきなりですが八年の4.1に乗ってるのですが、ブレーキを踏むとマルチの画面が消えたり後付けの社外のキセノンが消えたりすることがあります。詳しい方いらっしゃいましたら何が原因か教えてください
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
バッテリーか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>293 たぶんバッテリーか電飾系。 それじゃなかったら数十万コースへご招待
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アクティブサスコントローラーつけてる人いますか？ 使用感とか教えてほしいです
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>293 多分バッテリーかオルタネーター。 ブレーキを踏んだ時というよりもエンジン回転数が急に低下した時じゃないかな？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15マジェスタとどっちが相場高い？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>298 ３３シーマ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ドアミラーにカバーウィンカー付けたいんですが、薄くてフィット感のあるのってありますか？お薦めなどあったら教えてくださいm(__)m
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前期と後期の間の中期ってどうちがうの？何年何月から何年何月までが中期？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>301 中期なんてあるの？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中期って外観が前期だけど、ワイドナビついてた時期のじゃない？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
イモビ、トランククローザーが無い。 エンジンスターターが付けれた。 外観はどうなんだろ、後期と同じと思ってたが・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
外観が前期と同じだろ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最近３３シーマ買ったんですが、ナビってさすがにもう駄目なのかね？ ８年式だしもうどうでもいいんですが、現在位置表示が全然違う県になってるし。 そういえば、アメリカのＧＰＳってもう停止しちゃったんだっけ？ だから３３のナビも停止してるのかな？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中期は外観が前期とまったく一緒。キセノン入ってるかは微妙。内装はマルチがワイドになったくらいじゃないかぁ？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中期はキセノンある？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中期からキセノンだよ。 外観は前期
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
しかし１０年落ちの、しかも人のおさがりをよく乗れるねぇ～ おまえらｗ 資産価値ってあるのかい？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中期もワイドナビだったのか。 しかし３３シーマは簡単に後期仕様にできていいね。 前期な俺は外装だけは後期仕様です。社外ＨＩＤも入れてます。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
大事に乗ろう
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
資産価値なんて関係ない。かっこいいから乗る！ただそれだけ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>310 車なんて費用性資産としか認識していませんが何か？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
カスのくせに、顔が見えんからって、グズグス文句を言う奴はここに来なきゃいい！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
せっかくスルーしてたのにいちいち反応するな。 高級車アンチのほとんどは免許無しかボロ車所有なんだから
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アリスト板から見に来ました。やっぱここにもアンチさんいるんですねー >>316さんのおっしゃるとおりだと思いますね。 アンチ君もその車に興味があって板をのぞくんでしょうからそこでオーナー達がうれしそうに 会話してると悔しいんでしょうね まぁ情けない話ですよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
33シーマ最高じゃね？型落ちだろーがかっこよきゃいいじゃん
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
正直言うとＹ３２のほうが内外装ともにデザインが好きなんだが古すぎるので 妥協してＹ３３シーマ乗ってる。 この車は顔かかっこいんだが尻が気に食わない。 尻はセドグロのほうが断然かっこいいな。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
319なにいっちゃってんの?車高落としてリアビューみてみろや！てか妥協してんなら乗らなきゃよくねぇ？オレなら古くても好きなほぅ選ぶなぁ
321:俺のワゴンR
所詮は日産の失敗作 カスエンジンにカスシャーシ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマの純正ホイール結構好きなんだけど
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>320 ＞オレなら古くても好きなほぅ選ぶなぁ これはあくまでもお前の価値観だろ？ 俺はＹ３２は好きだが経年劣化で古いので機関等が心配なのでＹ３２の次に好きな Ｙ３３に乗ってるだけ。Ｙ３２を妥協してＹ３３に乗ってる。 ＞てか妥協してんなら乗らなきゃよくねぇ？ 何事も１００％自分の思い通りになる訳はなく、ある程度の妥協は必要。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>323 好きだけど妥協ｗ 情けない( ´,_ゝ`)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でも、33も好きで乗ってるんだから仲間でしょ。他に好きな車あっても関係ないよ。いまは33オーナーなんだから
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Y33シーマかっこいいよねー俺ものりてーなー ただ維持費がなぁ… そんなおいらはFit海苔 経済的だがいかんせん遅い格好は悪くないからまだいいけど 宝くじあったんねーかなー
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Y32シーマ？あんな糞ダサイ車が格好良いとか 言っちゃってるセンスのない椰子がY33乗るなよ... 33のほうが断然フォルムも洗練されてるしY31.32のようなジジィ臭もしない いわば全く別の車だとオレは見てる。 歴代シーマの中でダントツの格好良さだろ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
自分は32から33に乗り継いでるものです。33は確かに見た目的にはかなりかっこいです。性能も新しいだけあって悪くないです。でも、32もなかなか良いですよ。内装の豪華さとか良かったです。見た目もあの頃の車ではかっこいいと思います。そこまで悪く言う理由は何？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
33シーマもいいとこ3年くらい前で賞味期限過ぎてるし、維持費だけ高くて見栄はれねーな。 10年落ちだし。 今だと何より馬鹿そうなガキばっかり乗ってるのが目立つ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
１０年落ちでさすがに古くなったが、見た目はかっこいい。 セドグロに比べてもサイズが大きいし存在感もある。 Ｆ５０もデカイがあの丸いフォルムのせいでＹ３３より小さく見える。 ガキが乗ってても別に構わんのだが、ＤＱＮな改造してあると腹立つわ。 こういう車にエアロなんかいらねえんだよ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマの発売当時の人気順は31が飛び抜けて人気あって、あとはあんまり人気なかっような。 33が一番個性なくて普通のスタイルって感じ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
33シーマ後期LV海苔なんでつが最近Pウィンドゥの上がりが遅くなりますた真ん中くらいでつっかかる感じなんですけどダレか原因分かる方いらっしゃいますか？因みに４枚同時です
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>331 でも一番売れたのはＹ３２だけどね。 同じ年式の１４０系クラウンとほぼ同じ売上。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>331 ごめん、この話はセドグロの事だったｗ 以前Ｙ３２セド乗ってたから間違えた。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>332 単純にバッテリーじゃないの？ それかモーターがヘタってるか。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アクティブサスのサスカットってどうですかね・・・？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(・Ａ・)イクナイ!
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>336 やめとけ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そもそもサスカットって言葉がおかしい。 サスペンションてのはバネもショックも含めた名称だから カットできんのはバネだからね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>336 サスってのはバネとショックだけどころか、アームやロッド、メンバーまで含めた名称だよ。 そんなもんカットしたらもはや走れん罠。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ここは33好きが集まってるから３３の人気が高いかもしれんが客観的に判断してくれ。 Y５０ってださすぎないか？ 特にフロント
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>341 Y50はフーガだけど、現行シーマはF50だよ。 まあどっちも漏れのY33には敵わないけどw オーナーはみんな好きだから乗ってるだろうし。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれも最初はF50見て今イチ好きになれなかった。 けど、今では良いな～て思うようになった。見慣れたのかな 前から見ると迫力あるし、30セルなんかよりは全然いいと思う。 でもまだ当分は33乗ってるかな・・
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｆ５０シーマはいいがプレジがダサすぎる。 強引に追加したグリルがわざとらしい。 いくら何でも最近の日産は車種間の使いまわしが多すぎる。 シャシーにしてもエンジンにしても。 正直フーガっているか？４５０なんてほとんどシーマと同じじゃん。 プレジもプレジで同じ車体同じエンジンでシーマとどこが違うんだって感じ。 そもそもＦ５０シーマはアメリカではインフィニティＱ４５だが、 これがおかしい。 以前までは日本でもインフィニティＱ４５として売っていてそれと別にＹ３２が あった訳だが、何故かシーマと融合したため、プレジ＝Ｑ４５＝シーマ＝フーガと なってしまう。 エンブレムとメッキの数だけが違う車が４台もあることになる。 コストダウンもここまでくるとさすがにもうだめかもわからんね。 昔みたいに車種ごとに図式がハッキリしてた頃が懐かしい。 日産はプレジ＞シーマ＞セドグロじゃなかったのか？ それも全てオリジナルでパーツの共有がほとんどない。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>344 F50フーガとY50シーマはシャーシが違う。 フーガのフロントサスはWウィッシュボーン。 F50はY33と同じくストラット。 Y33シーマとセドグロはシャーシが共通。 パーツの共有は昔からだよ。 ただ現行プレジがF50シーマベースって言うのは納得行かないよね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前期の人に聞きたいんだけどＡＴのシフトチェンジがヘタクソじゃない？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｙ３２よかマシ。 てかぜんぜん問題ないんだが？ 多分それＡＴいかれてるよ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
壊れてはいないんじゃない？セルシオやマジェスタから比べると結構ひどいよね。まあ、32よりはましだけど
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>348 壊れてはいないんだよね???
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
どんなふうに下手臭いの？ギアが換わるときのショックがでかいだけ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>350 そうですねショック大きくてグンッてなる……
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>351 日産に持ち込むと車載コンピューターから異常を発見してくれる。 前々日くらいのデータであれば、記録残るようになってるんで。 もしそれでわからなければ、日産にクレームつけるべし！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
最初の１速から２速に換わるときでしょ？おれもなるから壊れてないと思うよ。32よりは良くなってると思うし。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>353 そうなんだ。壊れてないんならかなり安心！
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
シーマだけでなくて日産車全体的に１→２速はショックが大きい気がする。 友達のプリメーラもカックンとくるね。 ま、なれればどうということは無いんだけどね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まあＡＴを作ってる会社が糞なんだがな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>356 ジャトコだっけ？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
チェンジ下手すぎないか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そう、ジャトコ。 Ｙ３２の１速→２速のショックは異常。 Ｙ３３はまだマシだがやはり気になる。 以前Ｙ３２乗ってた頃は常時スノーモードに入れてた。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
壊れなければそれでいいと思うけどね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
加速のときのはさほど気にならないけど、減速のときは ガツンとくるよ俺の33は。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前期の3リッターのグレードにはグランドツーリング以外になにがあるんですか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
LVがある。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
LVとグランドツーリングの違いはなんなんでしょうか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
内外装ともに違います。見たらすぐわかるよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
TRにLVの内装だったらいいなぁと思った。黒革わTRにしかないし…てか内外装以外の違いがわからん。なぜLVよりちょっと高いのだろぅ…
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＬＸＶＩＰ海苔の俺には関係のない話だ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＬＸってなに？？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
LXVIPって黒革あんの??
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>364 ＴＲ系はシーマのスポーツ仕様といったほうがわかりやすいかな。 外観的には精悍なグリルにブラックアウトされたヘッドライト。 リアはハイマウント付きのリアスポイラーが付いている。 ちなみに内装はブラックでかなりシブイく、中古相場でも割高グレードで 若者向け。サスもバネサス設定なので車高調ＯＫ！ 難点は余計な装備が多々省かれてる・・ ＬＶ/ＬＸに関しては、足回りがアクティブかバネサスかというだけですよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>369 黒革＆黒内装はＴＲ系のみです。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>370 とても丁寧にありがとう。ＬＶとＬＸはどう違うの？ＬＶの『Ｖ』はターボってこと？？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
372 ＬＶがバネサスＬＸがアクティブ。日産のわエアサスとわ言わない
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>373ありがとう。アクティブは油圧って意味だよね？じゃあＬＶのＶはバネって意味なの？日産はエアサスないんですか？質問ばかりですみません。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ＬＶのＶわ分かりません…日産にわなぃんぢゃないの？アクティブしかないっしょ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
昔はあったよ。 Ｙ３１シーマセドグロ、Ｙ３２セドグロ。 型式がＰＡＹ３１・３２、ＦＰＡＹ３１。 Ｙ３２シーマはアクティブだったけど。ＦＧＤＹ３２。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>373 日産のはっていうか、アクティブ自体はコイルバネ＋油圧ダンパーだからね。 エアサスはそのままエアバネ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>370 ＴＲ－Ｘのフルオプション車なら後席の快適装備もついてくるけどね。 ブラックレザーはやっぱかっこいいし。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
リアヘッドレスト動くやつ？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そうだね
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
じゃあTRはなんでLVより高いの？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
タマ数が圧倒的に少ないからだろ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
携帯の人の為にシーマのグレード＆価格表 ３０Ｔ 426～443万円 ３０Ｌ 455～472万円 ３０ＴＲ 470～487万円 ３０ＬＶ 498～507万円 ４１Ｌ 466,5～483,5万円 ４１ＬＶ 516～525万円 ４１ＴＲ－Ｘ 516～533万円 ４１ＬＶ ＶＩＰ 562～571万円 ４１ＬＶ Ｓ－ＦＯＵＲ 589～598万円 ４１ＬＸ 598～614万円 ４１ＬＶ Ｓ－ＦＯＵＲ ＶＩＰ 635～644万円 ４１ＬＶ－Ｚ 640万円 ４１ＬＸ ＶＩＰ 644～660万円
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
383だからなんで高いか聞いてんだろが
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
玉数がすくねーからだよ、ハゲ 中古車相場をんナメるなよ!!
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
少なくねぇよばぁか！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ケンカはよそうよ同じシーマ愛好家なんだから！
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
3リッターのLVは長く乗る為には、どこを気をつければ良いですか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
日産に一言！もっと静粛性を極めろ！！シーマ乗った後に、クラウンやセル シオ乗ると一目瞭然だぞ！！
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17クラウン乗ってるけど中わ静かだが外わセドグロ以上にうるさいよ
391:白30LV海苔
グレードＴとＬってＴＲやＬＶとどう違うんですか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
LはLVの兼価グレード。TはTRの兼価格グレード
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
兼価グレードとは安いということ？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
そぅ。Lは大体マルチレス。リアパワーシートもオプションになる
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
マルチレスとはなんですかね？マルチがついてないってことですか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
すみません質問なんですがH8の3000なんですがリアエアコンのうごかしかたがわかりません('A`)マルチはついてるんですが…
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
395さんマルチレスわマルチ無しです。396さんマルチ画面の吹出し口を押して後ろから出てる絵になるまで押す
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>397 おしつづけてもきりかわらないんですよ…('A`)そんなことはないはずですか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
タッチパネルの接触が悪いとか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれのLVは後ろに前オーナーがつけた空気清浄器が付いててなにげに嬉しい。 あれってOPでいくらぐらいしたんだろう？
401:名無しさん＠見た瞬間に即決した
↑俺のもついてた、全部のグレードに最初から付いてるんじゃ？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
http://maicrow.tdiary.net/
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
LVてか空気清浄器わどのグレードも標準装備ですよ。VIPパッケージのリラックスシートわほしいね。令温シートヒーターにバイブレーターもついてる。トヨタみたいに令温倉庫あればいいのになぁ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>399 やっぱりおしつづけても前席だけです…('A`)あの吹き出し口はかざりか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
リア吹出し口の真ん中にあるツマミを上か下にやってみたら？風止めてるのでわ？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>403 おぉ。。そうなんだ…知らずに得したと思って喜んでた..orz トヨタの冷温倉庫って何ですか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
トヨタにわプチ令温倉庫てのがあって大体リアアームレストの奥に埋まってる。マジェスタ、セルシオ、センチュリー。クラウンもあったかな。もちオプションだけど
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
30LVってターボなんですか？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
中居のシーマアップできる人いない？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>408 3リッターはすべてターボだよ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
３Ｌターボは セドグロのグランツーリスモアルティマとブロアムターボと全く同じエンジン
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
空気清浄機なんてどこについてるの？ オレのは４１Lです。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>396 リアエアコンは温度を低く設定すると肘掛後ろから冷風が出る。 逆に温度を上げると運転席＆助手席下から温風が出ます。その際肘掛のルーバー からは風は出ません。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>403 >LVてか空気清浄器わどのグレードも標準装備ですよ。 ↑標準装備ではない・・
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>414 ついてるかどうか気になるので場所を教えていただけませんか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>415 もし空気清浄機が付いていなければ、リアボード（リアスピーカーのある場所） にはスピーカーしかないはずなので一目瞭然ですよ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ところでクリアウインカーの自作方法知りたい人いませんか？ 秘伝の技教えますよｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
413がせいうな。アームレストの後ろからも温風でるだろ。壊れてんぢゃねぇの？てか3L41Lにわ空気清浄器ないと？初めて知った、知り合いの30L30Tにわついてたけどありわォプションかなぁ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>414 漏れのはH8年式30TR新車購入。 前期のカタログ持ってるけど、空気清浄器（ピュアトロン）はオプションだよ。 中期、後期は不明だけど。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>418 アームレストの後ろからは俺の場合、温風はでねえよ。 エアコン＆冷風の時は出るがな。 ちなみにグレードはTR-X
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オレのわ後期LVでちゃんとでるよ!!故障でないの??タッチパネルにわ後ろから出てる絵にならないん？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Y33シーマ最高だあ！うぉぉぉぉ。。。 それをどうしても手放さなければいけなくて乗換えた俺は、半年くらい経った今でもずっと、33だったらよかったのに…という気持ちに駆られている。 俺の33は今どこでどうしているんだろうなあ…
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>422 男なら未練持たんで、新しく乗り換えた車にその分の愛着上乗せしろ。 ちなみに乗り換え後は５０シーマか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>413 正解
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
424 ウソ?!ぢゃ俺のがおかしーのか…
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
前期のナビのデータ新しくすることはできないの？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>426 俺は後期だけど、俺もナビのデータを最新にしたいけど、出来るのかな？出来るとしたらいくらぐらいなんだろ？ あと、キーレスがかなり近くでないと作動しないのだが、電池がなくなりかけてるのか？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>427 俺のも寒いときは窓際まで持っていかないと解除しない。 電池なら交換するが・・・
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
おれのキーは、ドア開閉のボタンのゴムが陥没してしまって かなり強く押さないと反応しない。。 そのかわり側面にあるトランクのボタンは 間違ってちょっと触れただけで反応してしまい、 しょっちゅう開けてしまう。。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
みんな空気清浄器のメンテどうしてる？ おれは何も手入れしたことないけど。 かなりタバコ吸うんで常に回しっぱなしにしてるけど、どの程度効果があるのか・・ 回ってる音は聞こえてるけど
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>429 純正キーレスは日産に持っていけば有料だけど、交換とセッティングしてくれるよ。 大体の値段は1万くらいだったはず。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>425 説明書をよく見ような。おかしいかどうかはそれで判断つくはず。 もういいだろう？
433:元マジェ
一年ぐらいまえから、たまにここへ書き込みしつつ、Y33シーマを捜していたのですが、色々あってやっと見つかりました！車検等で納車は来年になってしまいますが、かなり待ち遠しいですf^_^;
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>431 後付キットキーレスいくら？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>434 下の例を参考にしてもらえばわかるが、この程度のプライス。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63099486 俺はこれとは若干違うがネットでも色々探せるよ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>435 ありがとう。意外と安いんだね。 ウインカー点滅はポイント高い。 感度悪いし、気になって取っ手を引いて確認する癖が付いてしまった。 モーター要らないからもっと安くしてくれたらいいんだけど。 適当なの探してみます。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
てゆーかみんなエアコン後ろから出るよな？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でるよ。出なきゃ意味ない
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
↑の方に出ないつってる輩がおるに
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
僕のは横からも出ます(^^)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
横ってどこ？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
みんな後ろに付いてる空気清浄器の手入れどうしてる？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>439 出ないのは肘掛からのヒーターのことだよん。 キミのはヒーター出るん？自分のはエアコンの冷風しか出ねえけど正常。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
普通にエアコンの令風、温風でてるよ。風が弱いとかじゃねん？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>443 レスさんくす。フィルター交換はどれぐらい周期ですか？ ちなみに一回のメンテでいくらぐらいかかります？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
質問です。使い方にもよると思いますが、後期のワイドマルチって壊れやすいのですか？また、どこが壊れやすいですか？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
都会では珍しくないかも知れませんが、今日初めてY33のインフィニティQ45見ました！！
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
本物？てかワイドマルチが壊れたってのは聞いたことないな。ナビのジャイロがいかれたゆーのは聞くが
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>445 自分は通常グローブボックス内のと一緒にやってるので、空気清浄機だけの明確な答えはできないが、以前日産純正部品でフィルターのみ購入したら5千円くらいだったような気がします。 気になるなら近くの「日産」か「日産純正部品」に電話してみるといいですよん。在庫確認はすぐやってくれるんでｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>447 本物逆ハンインフィニって中々お目にかかれないよね。 ほとんどがなんちゃって仕様だからｗ 中古でも33インフィニは激高！激レアだね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｙ３３のインフィニはグリルが嫌い。 縦グリルが好きな人はいいんだろうけど、俺は後期グリルが一番好きだな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>447です 本物でしたよｗ！！ 漏れはシーマ海苔じゃないけど、シーマは好きな車の一つです
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
２９日未明に横浜から大阪までＹ３３シーマ４１Ｌで帰るのだが、 関が原あたりは大丈夫だろうか。 チェーンは一応準備しているのだが・・・ タイヤは当然ノーマルだ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>453 今年は雪多いからねー、覚悟したほうがいい。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
みんな何インチはいてる？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
バワステが心配で１８
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>453 名阪国道の方から大阪に行くのはどうですか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19インチも18インチもパワステにかかる負担はあまり変わらないだろ？
459:Ｒ３４ＧＴ－Ｒ乗り、マジ組
>>453名阪国道は雪は無いがトラック多い、 アップダウンの道だ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>459 ありがとう。 ネットで見ていると道路には雪は無いみたいだね。 このまま降らなかったら、いけそう。 もし降ったら名阪の方が弱そうだし、 名古屋あたりで判断します。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>423 アクセラセダンっす… 埼玉に越してきて、道路の狭さと仕事上いい車に乗れない等の理由で乗り換えました。 50は最高すね。セルなんかよりも上だと思いますよ。 33はアルミ換えて車高落としただけで渋かったけど、アクセラはそれだけじゃ全然物足りないんでエアロまで注文しちゃいましたよ。とりあえずこの車で少しでもVIP風に近付けるつもりっすよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ダサァ・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ちょっと３３シーマに詳しい方にご質問します。 ホイールのピッチは国産３３シーマとインフィニ３３シーマは同じなのでしょうか。 詳しい方宜しくお願いします。 確か国産３３シーマのピッチは114.3だと思うのですが・・
